Si të koordinoni tufën dhe mbytjen?

Si të bashkëpunojmë me tufë dhe mbyt?

Së pari, ingranazhi duhet të jetë në pozicionin neutral. Pas ndezjes së makinës, shtypni tufën deri në fund, pastaj vendosni ingranazhin në pozicionin e ingranazhit të parë. Pastaj liroj tufën. Kur lëshoni tufën, jini të ngadaltë. Kur e ndjeni se makina dridhet pak dhe pasi të filloni të lëvizni përpara, karikohuni ngadalë dhe në të njëjtën kohë, vazhdoni të lëshoni tufën derisa të lirohet plotësisht dhe makina të fillojë pa probleme. Si të bashkëpunoni me tufën dhe mbytjen kur përshpejtoni dhe zhvendosur

Kur duhet të vendosim ingranazh të lartë, duhet të përputhemi me shpejtësinë e ingranazhit të synuar, atëherë duhet të shtojmë një mbyt për të bërë që shpejtësia të arrijë shpejtësinë e ingranazhit të synuar (për shembull, kur ingranazhi është në 5 ingranazhe, shpejtësia duhet të arrijë 50 jardë ose më shumë). Sapo të ngrihemi, ne mund të shkelim tufën, të vendosim ingranazhin, dhe pastaj gjithashtu të lëshojmë tufën (shpejtësia mund të rritet), dhe në të njëjtën kohë mbyt mban lart për të mbajtur shpejtësinë në një interval të qëndrueshëm.

Si të bashkëpunoni me tufën dhe mbytjen kur ngadalësoni dhe zhvendoseni?

Kur keni nevojë për zhvendosje, duhet së pari të ulni shpejtësinë. Së pari hapim frenat për të ngadalësuar, përbëjmë gazin me këmbën e djathtë, ngremë këmbën e djathtë, shpejt shkelëm pedalin e tufës dhe zhvendosim levën e ingranazhit në ingranazhin përkatës. , Lironi pedalin e tufës dhe ndërsa lëshoni pedalin e tufës, ngadalë shkelni gazin me këmbën tuaj të djathtë.

Si të koordinoni tufën dhe mbytjen?

1. Arsyeja për flakërimin fillestar është se tufa ngrihet shumë shpejt.

Kur 1 deri në 2 janë bosh, nuk do të fiket kur e ngrini lart, dhe do të fillojë të tufohet pas 2 deri në 3, kështu që duhet ta ngrini shumë ngadalë kur të jetë 2.
Kur ngrini në 2, shtoni lehtë mbytën nga rruga për të zvogëluar numrin e stallave, (karburantit gjatë ngritjes së tufës) nuk ka efekt. Shtë një fillim normal.

2. Fuqia e ingranazhit të dytë mund të ngjitet në rrugë malore dhe shpejtësia mund të kontrollohet duke shtypur gjysmë tufën në ingranazhin e dytë. (Në rastin e një shpejtësie të shpejtë kthyese U). Nëse shpejtësia e kthimit në U është e shpejtë ose e ngadaltë, përdorni 1 ingranazh për ta kontrolluar atë.

3. Shpejtësia është saktësisht e duhur dhe makina nuk do të ngecë. Për të ngadalësuar, shtypni tufën dhe për të shpejtuar, rrisni gazin. Në rrethana normale, kthimi kontrollohet nga 2 ingranazhe.


Koha e postimit: Gusht-27-2020